对“赶飞机”这事熟悉如我，其实也会感到焦虑。
相比较于晚上的航班早上就出门的人来说，我反而是因为越熟悉就越松弛，结果可能就没把握好松弛的度，导致最后很是慌张。
而对于大部分人来说，明明已经提前三个小时出门，可出门打车就卡在高架，好不容易进了航站楼又要排队值机，过安检又是呜呜泱泱的队伍，掏笔记本脱外套，着急忙慌中看眼时间，随时担心广播里想起名字的人是你。
耳边全是催促，身旁全是人流，整个机场系统仿佛都在说：你再快点。
但你心里知道，你已经在努力的快了，只是没人管你累不累、慌不慌。
也没人管你是不是有什么客观原因，确实没办法更早出门、更早来到机场。
而这时候，如果有人能替你算好时间，快速引导你通过，说一句“有我在，不会赶不上”，那可真是能救命的存在。
这个春运里，杭州机场和福州机场，还真做了这事。
杭州机场上线了一个叫“悦速达”的服务。
这名字有点“PPT感”，但它其实干的事，很简单也很真诚：
如果你时间很赶，我们来帮你抢回来。
比如你晚到机场，按平时那就是自求多福——赶不上是你自己的错。
但现在，你只要预约了“悦速达”，就有人在航站楼等你——
有人帮你提前打点值机、专属通道、安检绿色通行、电瓶车接驳，一路小跑领你登机。
而且不是“看情况”，是有标准、有流程、有保障，说白了就是：我们来给你的行程兜底。
你可能会说，这不就是个高级通道服务？
不，它主打的不是“快”，而是稳妥。
不是像某些机场一样，让你拼命奔跑、争分夺秒，而是它先替你跑了一圈，把该准备的准备好，该协同的协同好，等你来了，直接领你走。
就像有个朋友，在终点线那边一直招手，你只要看到他，就知道妥了。
而如果你是中转乘客，更能体会这点。
你刚从一个航班下来，拖着行李，满眼找指示牌。
不知道下一程在哪个登机口、不知道路有多远、最怕走错方向、排错队，眼看着时间一分一秒过去。
“悦速达”能做到的，是“舱门对舱门”的无缝衔接。
下飞机那一刻，有人举着牌子在等你，带你走最短路径，安排摆渡车、帮你搬行李、协调下一段登机口，哪怕换楼层、跨航站楼，都有人管着你。
而且他们还整了一个“情绪缓冲”环节，旅客顺利上飞机后，会送一个“安安”捏捏乐解压玩具（上图），这是以前机场没想过的事——原来服务也可以不仅可以对效率负责，也可以对情绪负责。
据传，今年六一儿童节杭州机场将会推出“小禧同学”与“勺子”主打陪伴的产品品牌——这真的很杭州。
而在福州机场，这种“慢下来”的氛围，更加明显。
春运首发“福相伴”，构建“五福”服务矩阵，包含基于“出行-候机-到达”核心旅行场景提供的“平安福-自在福-团圆福”系列品牌服务，以及基于更多心灵场景提供的“心愿福-文化福”系列品牌服务。
在你过安检的时候，可以在安检口参与摇福签互动，领取专属祝福“福签”。安检人员会在你的登机牌上，郑重地盖下一个“平安福”印章。
在春运这个场景里，我觉得挺打动人的。
哦对了，我今年一月份唯一一次飞行，就是福州飞青岛，福州是一座满城都是“福”字的城市，四处是福，睁眼见福。
而在机场里，对于将要离别的人来说。已经被各种排队这些赶飞机流程压得有点木了，在你过了安检准备正式离开的时候，突然有人认真地在你登机牌上盖个章，像是说：不必慌张，平安是福。
我觉得这氛围真的很好。
还有到达的“福聚时刻”。
福州机场在国内到达6号门设了一个背景墙，专门供接机合影。
但它不是让你拍“你好，福州”，而是写着“到达即团圆”。
还设计了一个互动，拍三张照片发到小红书或微博打卡，就能换文创礼物，鼓励你“记录这个见面的时刻”。
你得承认，我们很久没在机场里见过这么有温度的安排了。
福州机场还搞了个“福窝”文创空间，名字很温柔，产品也温柔。
挂件叫“马上有福”，主打的是“能带走的祝愿”。
这里不像别的机场文创角落那样急着让你消费，更像一个“出发前许愿”的地方。
你在这里坐一会儿，写个卡片、选个挂饰，不是为了留下什么，而是为了把那份期待，带回旅途里。
其实我最近的感触是，在春运里，旅客和我们这个行业本身，都需要情绪上的照顾。
我们在工作中习惯了听从指令，我们在生活里承担了太多的按部就班，一年到头，终于到了团圆的日子。
本来以为依然是匆匆忙忙连滚带爬，可机场却用自己的温度告诉我：慢一点、稳一点，不要那么慌。
如果情绪被击中，我会愣住，甚至不太知道怎么反应。但这种感觉是真的挺好的。
如果你这个春运要出行，碰巧从杭州或福州起飞，可以留意一下这些变化。
一个讲效率，一个讲人文，我觉得都不错。一个是替你把时间盯牢了，跑在你前头；一个是替你把情绪接住了，站在你后头。
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